La Fórmula 1 atraviesa un momento de definiciones claves que, aunque aún no llegó el receso de mitad de temporada, ya anticipan lo que será un convulsionado 2026. A los ambiciosos cambios reglamentarios que transformarán la categoría, se suma el ingreso de Cadillac como nuevo equipo y un agitado mercado de pilotos que reacomoda el mapa competitivo. Entre las noticias más resonantes está la confirmación de que Max Verstappen permanecerá en Red Bull hasta 2028, disipando los rumores de un posible pase a Mercedes y dejando al paddock con un claro mensaje: el tetracampeón seguirá comandando desde Milton Keynes.
Radiografía equipo por equipo
Red Bull Racing
Verstappen renueva su compromiso con el equipo, cerrando la puerta a una hipotética transferencia a Mercedes. La salida de Honda como motorista anticipa cambios en el segundo asiento: Yuki Tsunoda quedaría fuera, mientras que Isack Hadjar asoma como el principal candidato a subir desde Racing Bulls, con Liam Lawson un escalón detrás.
Mercedes AMG F1
Toto Wolff movió rápido tras el «no» de Verstappen: George Russell y el joven prodigio Andrea Kimi Antonelli serán los pilotos titulares. Un dúo que apuesta a futuro y busca devolver a Brackley al protagonismo perdido.
Ferrari
Los italianos no planean grandes cambios. Charles Leclerc y Lewis Hamilton tienen contratos vigentes, y todo indica que seguirán en Maranello en la era post-2026, esperanzados en que la nueva normativa revitalice su competitividad.
McLaren
Con Lando Norris y Oscar Piastri como pilares, el equipo vive un año dominante en 2025. El liderazgo momentáneo de Piastri en el campeonato genera tensión interna, pero la continuidad está asegurada para ambos.
Aston Martin
La apuesta más fuerte viene con el fichaje del ingeniero Adrian Newey, leyenda de la ingeniería en F1. Alonso y Stroll seguirán siendo los estandartes del equipo que sueña con dar el salto definitivo en 2026.
Alpine
Pierre Gasly parece intocable, pero la situación de Franco Colapinto es incierta. El piloto argentino enfrenta una segunda mitad de 2025 crucial para su futuro: el bajo rendimiento de su auto complica su permanencia y pone bajo la lupa sus resultados. Alternativas como Paul Aron, Jack Doohan e incluso Valtteri Bottas —tercer piloto de Mercedes y vinculado al nuevo motor Alpine— suman presión.
Haas F1
Esteban Ocon y Oliver Bearman seguirían juntos, salvo un giro inesperado. El equipo estadounidense no se proyecta como protagonista, pero sí como una pieza estable en el rompecabezas.
Racing Bulls
Se vislumbra un fuerte duelo entre Hadjar y Lawson por saltar a Red Bull. Arvid Lindblad, joven estrella de la F2 con apenas 17 años, podría sorprender como el «nuevo Verstappen» en la categoría.
Audi (ex Sauber)
La marca alemana comienza su travesía en F1 con Nico Hülkenberg y Gabriel Bortoleto como titulares. Una dupla sólida que encarna la transición hacia el nuevo proyecto de fábrica en 2026.
Cadillac
El flamante equipo estadounidense ingresa con muchas incógnitas. Los rumores incluyen nombres como Bottas, Checo Pérez, Mick Schumacher y Colton Herta, figura destacada de la IndyCar. Aún sin confirmaciones, el interés y la especulación crecen día a día.
🇦🇷 Colapinto, entre la promesa y la incertidumbre
El caso del argentino Franco Colapinto resume lo impredecible del mercado. Tras debutar con expectativas en la F1, hoy enfrenta un panorama desafiante en Alpine. Su continuidad dependerá de los resultados del segundo semestre de 2025, donde deberá demostrar que puede rendir aun con un coche limitado. La presión es alta, pero no definitiva: un cierre sólido lo mantendría en carrera para consolidarse en 2026.
El tablero está en movimiento. Con el nuevo reglamento a la vuelta de la esquina y fichajes estratégicos en juego, la Fórmula 1 se prepara para una transformación profunda. Los pilotos ya no solo corren en pista: el verdadero sprint ocurre detrás de bambalinas, donde cada decisión puede alterar el rumbo de una escudería y reescribir la historia. ¿Será 2026 el año de un nuevo Colapinto en lo más alto?
